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在泥濘路上需減速時(shí)，泥濘無(wú)論是樣使用制平路、下坡、動(dòng)器直線或彎道，泥濘都應(yīng)該以發(fā)動(dòng)機(jī)的樣使用制牽阻作用為主，必要時(shí)，動(dòng)器輔以間歇性的泥濘手制動(dòng)。

在泥濘路上，樣使用制要盡量避免腳制動(dòng)，動(dòng)器因?yàn)樵诟街禂?shù)低的泥濘路面上利用腳制動(dòng)，制動(dòng)力很易達(dá)到附著力，樣使用制盡管轎車(chē)制動(dòng)裝置上有防“抱死”裝置，動(dòng)器但車(chē)輪仍會(huì)被迅速“抱死”而發(fā)生滑動(dòng)，泥濘制動(dòng)的樣使用制實(shí)際效果很差。使用腳制動(dòng)器時(shí)，動(dòng)器轉(zhuǎn)向車(chē)輪一旦被“抱死”，方向便失去控制。如車(chē)輪的制動(dòng)效果不一致，就會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成嚴(yán)重事故。因此，在泥濘路上，必須避免緊急制動(dòng)。萬(wàn)一發(fā)生因制動(dòng)引起整車(chē)滑移，要迅速放松制動(dòng)踏板，并穩(wěn)住方向。轎車(chē)在泥濘路上駕駛，出現(xiàn)輕微的左右擺滑時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減速，穩(wěn)住方向，擺滑現(xiàn)象便可能隨路面的變化而自然消除。一旦汽車(chē)發(fā)生擺滑時(shí)，不可盲目地急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以免使擺滑加劇，甚至導(dǎo)致側(cè)滑。